Mehr Raumgefühl, mehr Ruhe, mehr Genuss: Eurowings hebt den Komfort auf Europas Mittelstrecken auf ein neues Level – und setzt bewusst auf Qualität statt Sitzdichte.
Zum Start der weltgrößten Reisemesse ITB sorgt Deutschlands größter Ferienflieger für Aufmerksamkeit. Auf acht Maschinen des Typs Airbus A320neo ersetzt die Airline in den ersten beiden Reihen das klassische 2×3-Schema durch ein großzügiges 2×2-Layout. Acht neue Premiumsitze schaffen ein deutlich luftigeres Kabinengefühl – ein Novum im deutschen Markt.
Mehr Privatsphäre über den Wolken
Die A320neo-Flotte kommt vor allem auf drei- bis sechsstündigen Mittelstrecken zum Einsatz. Genau dort wünschen sich viele Reisende mehr Freiraum. Der neue Premium BIZ Seat bietet breitere Sitze, mehr Abstand zum Nachbarn und ein klar aufgewertetes Serviceerlebnis.
Seit dem Erstflug im November 2025 auf der Strecke Berlin–Dubai sammelte Eurowings umfangreiches Feedback. Die Resonanz: durchwegs positiv. Gäste loben vor allem das Plus an Komfort und die ruhigere Atmosphäre im vorderen Kabinenbereich.
Design, Service und Strategie
Verbaut wird das Modell „Comoda“ des italienischen Herstellers Geven. Zur Ausstattung zählen verstellbare Beinauflage, USB-Anschlüsse, Kissen, Decke und ein Amenity Kit. Serviert werden Aperitif, warme Mahlzeit auf Porzellan und ein erweitertes Getränkeangebot.
CEO Max Kownatzki betont, man reagiere damit auf veränderte Erwartungen der Gäste. Während viele Airlines auf maximale Sitzdichte setzen, investiere man bewusst in bezahlbaren Premiumkomfort.
Künftig sollen alle acht A320neo-Maschinen entsprechend ausgestattet sein. Neben längeren Mittelstrecken stehen auch Business-Ziele wie London sowie Ferienklassiker wie Mallorca und die Kanaren im Fokus. Die finale Streckenplanung folgt in den nächsten Wochen.
